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联合声明

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请参阅更多宣传内容成员区例如国家能源和气候计划、宣传和会议报告。

  • 适合55%的包装:关节位置2021年6月

    电气化联盟为Fit for 55计划确定了优先事项,并就关键立法文件提出了专门的建议:

    1. 碳定价和能源税,例如:
      • 确保能源载体之间的级别播放领域
      • 制定标准,避免双重征税的最终用途灵活解决方案
    2. 可再生能源 - 可再生能源指示的修订。到:
      • 根据欧洲委员会影响评估将2030年可再生能源目标增加到水平
      • 促进和加速需求方面的灵活性努力
      • 消除太阳能、风能和电网部署的障碍,例如有关许可的障碍
      • 保持红色的II明确毫不含糊地用于可再生能源
    3. 能源系统效率-修订《能源效益指示》,例如:
      • 增加2030个能效目标
      • 确保能源效率第一原则在系统层面得到应用
      • 回顾电力的一次能源因子(PEF)
    4. 建筑物电气化-修订《建筑物能源表现指示》,例如:
      • 整合建筑物和运输部门通过直接电气化准备进行智能充电
      • 增加供暖和制冷系统中可再生能源的份额和能源效率的提高
      • 加快现场可再生电力和需求侧的灵活性源的部署
    5. 道路运输电气化 - 汽车和货车规则的二氧化碳排放性能标准的修订和替代燃料基础设施指令。到:
      • 2025和2030收紧汽车和货车的二氧化碳排放标准
      • 为欧洲充电基础设施设定了一个雄心勃勃的框架,为目标驱动,智能和动态滚动
      • 滚动灵活充电基础设施的优先顺序(智能充电)

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  • 电气化联盟对TEN-E法规修订的回应2021年3月

    电气化联盟欢迎欧洲委员会提出的修订TEN-E法规的建议。鉴于欧盟2030年和2050年的目标,为了引导投资于智能、可靠和高效的基础设施,实现向净零经济的转型,亟需修订该法规。为改善修订后的TEN-E规例,仍有一些地方需要作出改变,特别是以下方面:

    1. PCI选择标准;
    2. 治理;和
    3. 网络优化、转型和去中心化。

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  • 《欧盟减缓和适应气候变化分类学授权法》中发电和传输的阈值2021年1月

    在欧盟委员会《欧盟可持续分类学授权法》草案公布后,我们写信表达我们对基于气候和环境科学的分类学阈值的强烈支持。我们欢迎100克二氧化碳当量/千瓦时的生命周期强度上限,这是TEG通过强有力的科学过程得出的,并由TEG推荐。化石燃料的排放超过了这一阈值,我们赞赏委员会在《授权法案》草案中坚持这一阈值。

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  • 恢复和恢复力基金:这是一个千载难逢的机会,可以优先进行绿色投资,促进气候中和的进展11月2020年11月

    欧盟的可再生能源行业赞扬欧洲机构同意37%的恢复和恢复工具基金应用于与气候相关的支出。随着讨论进入Trilogue阶段Wineeurope和八个其他可再生能源协会呼吁联合会人士呼吁,以确保恢复和恢复力计划与欧盟根据巴黎协定的承诺以及2050年欧盟自身的气候中立目标完全一致。

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  • 电气化联盟对修订TEN-E法规的立场11月2020年11月

    电气化联盟欢迎欧洲委员会(EC)为其绿色交易议程的一部分修改跨欧洲网络 - 能源监管(十份)的倡议。修订为欧盟提供了一个重要机遇,以经济高效的方式为未来证明欧洲能源基础设施提供优先级和资助。优先走廊和地区,以及十兆法规所载的资格标准,于2013年,市场集成和供应安全作为最终目标。这种方法不再符合2030和2050个脱碳目标。获得能源基础设施规例右是达到这些目标的核心。

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  • 联合Windeurope-T&D欧洲关于粮食导向电气钢材贸易措施的到期审查声明(GOSE)2020年10月

    10月30日,欧盟委员会宣布开始对自2015年起实施的进口取向电工钢最低进口价格/反倾销措施进行届满期审查。据估计,这些措施已导致变压器成本以高达两位数的百分比增长,大大增加了清洁能源转型的成本,并直接影响到欧盟变压器行业的生存能力和竞争力。T&D Europe和WindEurope此前曾要求欧盟委员会允许这些措施在不进行审查的情况下失效。WindEurope和T&D Europe发表了一份联合声明,对欧盟委员会(European Commission)继续进行审查的决定表示失望。

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  • 关于恢复与恢复能力基金的联合信函2020年10月

    恢复与恢复能力基金应将资金引向可再生、智能和高效的电力解决方案,以实现绿色和数字恢复和公正过渡。它应该排除对产生搁浅资产的化石燃料投资的支持。

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  • 欧洲卡车安全停车区域标准,并将范围扩大到零排放卡车和冷藏拖车2020年7月

    正在进行的欧盟委员会倡议,为欧洲安全和安全的卡车停车区开发新标准,是高度相关的,以确保欧洲卡车司机的安全和良好的休息条件。因此,我们非常欢迎这一倡议。然而,在欧洲绿色交易的背景下,赋予公路运输部门在2050年达到气候中立的脱碳性的紧迫性,我们担心的是,目前的冷藏拖车的需求和零排放卡车的未来需求不会进入帐户。

    因此,信的签署人要求:

    • 在所有新停车区和正在进行重要升级的停车区安装插电式冷藏车站;
    • 对停车场现有电网容量进行评估,以便能够提前规划未来对零排放卡车的需求;和
    • 欧盟资助与这些标准相关联,即,只有提供此服务的停车位,提供此信息的停车位应可以获得安全和安全的卡车停车位的CEF资金。

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  • 电气化联盟函上宣传刚刚过渡基金资源,以实现可再生,智能和电动解决方案,以提供绿色恢复和公平转型2020年7月

    公平过渡基金(JTF)是绿色协议的一个关键支柱,旨在解决能源转型可能对欧盟某些地区、就业和经济活动造成的不成比例的影响。特别是,JTF为欧洲最脆弱的地区提供了一条生命线,对于支持那些在脱碳之旅中起点不同的地区至关重要。
    要成为团结的工具,imf必须加快部署清洁解决方案,实现脱碳、具有成本效益并在煤炭地区和整个欧盟创造未来的就业和技能。这些解决方案包括基于智能电力的解决方案和相关基础设施、可再生能源、循环经济和环境整治。
    电气化联盟成员呼吁欧洲议会确保JTF支持部署可再生、智能和电力为基础的解决方案,而不是任何不可持续的化石燃料的持续使用,包括天然气。

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  • 采取一体化的方法在欧盟建立脱碳:成功的改造浪潮的10个原则2020年6月

    电气化联盟欢迎即将到来的欧洲委员会的革新浪潮倡议。我们相信,以下10项原则将有助于该协议取得成功,并加快欧盟建筑存量的全面脱碳进程。

    1. 承认这对欧盟公民和能源体系的多重好处
    2. 采取雄心勃勃的方法进行建筑改造和电气化
    3. 优先考虑建筑物中加热和冷却的电气化
    4. 加快现场可再生能源发电
    5. 部署电动出行智能充电设施
    6. 促进建筑物在需求方面的灵活性
    7. 对齐内部电气装置,具有更高级别的野心和安全性
    8. 鼓励以数字化为基础的创新商业模式
    9. 为工人建立最新的技能项目
    10. 充分利用清洁能源一揽子法律

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  • 欧盟和英国贸易机构呼吁建立高效的未来欧盟与英国能源关系2020年6月

    WindEurope已与英国爱尔兰商会、欧洲能源交易商联合会、爱尔兰电力协会、英国能源协会和欧洲电力公司联合呼吁欧盟和英国确保欧盟-英国能源关系现有条款的最大连续性。关键在于碳定价、监管合作、保护爱尔兰单一电力市场、确保继续跨境交易以及维持北海海上电网项目的合作。自然,《巴黎协定》的承诺必须支持双方的立法和目标。

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  • 电气化联盟对智能行业整合战略的贡献2020年5月

    电气化联盟欢迎欧盟委员会提出的制定智能部门综合战略的倡议,我们认为,这将大大有助于从COVID-19危机中实现“绿色”和“数字”复苏。加强智能部门的整合,主要是实现电气化的问题。直接电气化必须是战略的重中之重,因为我们必须将直接电气化率从今天的24%提高到2050年的至少50%。对电网、技术和供应链的投资将实现气候中立,这必须是欧盟快速和经得起未来考验的复苏计划的核心。

    以下是智能部门集成策略成功路线图的联盟的5个优先事项:

    • 优先考虑直接电气化,因为这是欧盟经济脱碳最划算的方式
    • 增强各个部门的需求侧灵活性,以巧妙地管理具有大量可再生能源的能源系统,并降低网格扩展的成本
    • 加快部署智能和气候适应型电网基础设施
    • 修订能源税收指令,确保所有能源都能平等竞争,促进清洁创新技术,确保欧洲能源成本具有竞争力
    • 允许基于可再生能源的间接电气化在“更难减排”的行业发挥关键作用

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  • 来自欧洲可再生能源行业关于允许新可再生能源投资的联署信2020年5月

    获得对可再生能源投资的许可将是实现欧洲绿色协议的关键。目前,批准新的和可再生能源项目仍然过于复杂,无法释放新冠疫情后启动欧洲经济和实现欧洲2030和2050年能源和气候目标所需的可再生能源能力规模。欧洲可再生能源行业呼吁欧盟委员会确保成员国1)转移并执行欧盟2030年简化许可的新规则;2)加强行政和人力资源,以处理许可证申请;3)确保行业能够为特定地点部署最有效的技术。

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  • 致电欧盟领导人:欧盟绿色恢复重启欧洲2020年3月

    As the fight against COVID-19 has brought the EU economy close to a standstill, together with 37 signatories from Europe’s electricity, heating, cooling, building and transport sectors, WindEurope calls for the European institutions to stand behind the European Green Deal to restart Europe. The EU institutions should fully integrate the proposed national and European economic packages with the European Green deal and help accelerate the necessary investments, notably to drive a renewable-based electrification.

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  • 来自Onto-E和Ontso-G草案的电气化联盟的评论Tyndp 2020场景报告2020年2月

    电气化联盟成立于2017年,由AVERE、euelectric、欧洲气候基金会、欧洲铜研究所、欧洲热泵协会、Europe- on、smartEn、SolarPower Europe和WindEurope组成,呼吁将清洁电力视为实现欧洲高效和脱碳未来的关键能源载体。在此过程中,联盟成员正在努力使技术提高欧洲的竞争力、经济增长、创造就业机会,并促进欧洲公民的可持续社会。

    电气化联盟涉及关于概念的“十年网络发展计划草案,关于2020年(Tyndp 2020)的初步结果。因此,电气化联盟的成员不考虑当前的Tyndp 2020场景作为未来能量基础设施优先级的相关基础,包括第五PCI列表。我们邀请欧洲委员会采取主动和机会快速追踪欧盟相关基础设施规定的修订。

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  • 为欧洲提供绿色增长:欧盟可再生能源产业战略2020年2月

    到2050年到达气候中性意味着欧盟将越来越依赖于提供创新和成本竞争的可再生能源。10个领先的欧洲可再生能源协会加入了力量,突出了可再生能源为欧盟绿色交易的战略重要性以及可再生能源的工业战略如何提升其部署。

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  • 来自下一个欧洲委员会工作计划的电气化联盟的信2019年3月

    电气化联盟成立于2017年,聚集了各种利益相关方,呼吁将清洁电力视为欧洲未来高效、脱碳的关键能源载体。在此过程中,联盟成员正在努力使技术提高欧洲的竞争力、经济增长、创造就业机会,并促进欧洲公民的可持续社会。

    在这方面,新委员会应在其下一任期内展示雄心勃勃的气候和工业领导地位,以实现长期战略的雄心。这封信提出了一系列措施,以实现基于可再生能源的电气化的欧盟经济深度脱碳。

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  • 关于气候指定的联合信件在地平线欧洲2019年2月

    Windeurope和其他贸易协会和可再生能源的技术平台已经向欧洲联盟委员会发出了一封信,提前本周在欧洲欧洲计划的工作党会议上。签署人呼吁安理会代表支持在即将到来的框架计划中为气候相关研究和创新提供更强大的目标。气候主流值得明确和一致的治理。创新政策必须提供新技术,以降低脱碳欧洲能源系统的投资成本。

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  • 关于欧盟2050战略的ENVI决议的联合信函2019年1月

    在ENVI委员会就有关欧盟2050年气候战略的决议进行投票之前,欧洲风能协会和其他贸易协会向欧洲议会成员发出了一封信。签署国呼吁承认需求方面的灵活性在实现清洁能源转型方面的关键作用。在欧盟委员会提出的大多数方案中,可变可再生能源的份额将会增加。确保分散的能源(需求响应、存储、自发电……)能够通过智能和数字解决方案与电力系统互动,将提供必要的灵活性,以成本高效的方式集成可再生能源,同时为消费者节省大量成本。

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  • 英国脱欧政治宣言中关于能源和气候的联合信2018年11月

    Wineeurope和各种签署者向国务卿发了一封信,以退出欧盟,多米尼克·拉布尔和欧洲首席谈判代表,米歇尔··贝尔尼尔呼吁能源和气候变化被列入Brexit政治宣言。

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  • 将分布式灵活性释放到网格中2018年11月

    正确的电力市场设计是实现成功的、具有成本效益的能源转型的关键。我们需要把握更短、更有活力的电力市场带来的所有好处,并建设一个经得起未来考验的电网基础设施,以提供强大、智能、灵活和现成的解决方案,整合更多的可再生能源和高效的分布式发电,同时优化欧洲电力系统的整体效率。

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  • 实现分散存储和需求响应2018年9月

    商业和住宅层面(包括电动汽车)的分散需求响应和能源存储,可以极大地促进越来越大份额的可变可再生能源在电网中的整合。9月17日至18日,欧盟各国能源部长齐聚林茨,讨论电力市场设计改革。本宣言的共同签署方呼吁成员国抓住此次改革带来的直接机遇,释放其巨大潜力。具体建议包括:同时单独或通过聚合器参与所有市场,将其纳入电网规划过程,并由受监管实体对存储资产制定更明确的所有权规则。

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  • 优先考虑欧盟和英国在气候变化和能源方面的合作2018年9月

    EU27和英国企业指出了对能源和气候变化的Brexit谈判的合理着陆点。具体建议包括:英国/欧盟发布BREXIT在制定长期GHG排放目标方面的合作;为了在全面的气候和能源章节中解决气候变化和能源,以便相应的欧盟和英国气候和能源利益可以平衡;协议在低碳商品和服务中提供零关税和非关税壁垒提供零关税和非关税壁垒;协议在英国/欧盟互联网和合作中没有对能源交易,高效交易安排的关税,以开发共享电力平衡服务的开发市场。

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  • 欧盟能源和排放市场免受2018年超越增值税欺诈的影响2018年9月

    共同体内部增值税欺诈仍然是对欧洲电力、天然气和排放限额市场的完整性和良好运行的持续威胁1。在欧盟理事会决定对电力、天然气和排放补贴交易实行增值税减征之前,欧洲财政部已经诈骗了数十亿欧元。减损使成员国能够对这些商品和服务适用国内反向收费机制(DRCM)。如果理事会在年底前没有主动延长现有的克减,它将自动在2018年12月31日午夜到期,这是增值税指令第199a3条内置日落条款的规定。

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  • 治理联盟的信2018年6月

    领先于6月19日的治理监管的最后谈判提前,领导组织呼吁欧洲机构为能源联盟提供强大的治理系统。2020年后的治理制度应确保长期的气候和能源策略符合巴黎协议,应提供足够的措施,以便在欧盟目标上提供,并应支持能源转型的综合规划。

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  • Brexit联盟的信2018年4月

    作为欧洲和英国的主要企业和投资者,我们认识到气候变化对我们的经济和社会构成了最大的长期威胁之一。我们强烈敦促英国和欧盟27国承诺在未来的任何关系中继续共同努力,实现《巴黎协定》中的承诺。为确保实现这一目标,我们呼吁你们在英国脱欧谈判中制定一个全面的气候和能源章节,涵盖贸易和非贸易问题。

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  • 移动设备的电气化联盟2018年3月

    交通运输是欧洲唯一一个在过去几十年里排放增加的行业。今天,
    交通运输的排放量比1990年高出近20%,而欧洲的交通运输需求预计将在2050年前显著增长。

    如果不采取雄心勃勃的行动,到2030年,交通将成为欧洲最大的温室气体排放国。

    与此同时,从1990年到2015年,欧洲电力的碳强度下降了超过
    33%并在轨道上以2050年之前完成碳中立性。

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  • 电气化联盟关于多年度金融框架的公开信2018年3月

    这封信的共同签署人代表了广泛的欧洲利益,他们努力支持欧盟履行其在《巴黎协定》和联合国可持续发展目标(SDGs)下的气候承诺。

    我们突出了来自欧洲能源的智能和高效电气化的机会,作为实现欧盟的气候承诺的手段,同时提高竞争力,创造高质量的工作,并在新技术的开发和部署方面宣传全球工业领导。

    电气化是通过燃油效率,数字化和自动化经济的趋势进一步推动,这反过来可以为低收入家庭,当地行动者和中小企业等社会的脆弱部门做出技术工作。它也是一种成本减少和增加可再生能源股份的司机。

    我们希望指出,将即将出台的2020年后多年度金融框架(MFF)与这些承诺和机遇相结合的重要性,我们认为这要求欧盟委员会重新审视其能源基础设施支出方式。

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  • 关于原产人保障的联合声明2018年2月

    本声明的签署国认为,原产地(GOS)的保障是一种可靠的工具,可以跟踪并证明消费者,即提供给其家庭或商业的电力份额来自可再生来源。

    随着越来越多的国家、消费者和电力供应商开始使用清洁能源,清洁能源一揽子计划为加强GO系统提供了一个独特的机会。由于欧洲议会和理事会现在已经就可再生能源指令达成了各自的立场,本文旨在吸引政策制定者在三方谈判前关注一些关键问题。

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  • 关于零售价格的联合声明2018年2月

    Windeurope和其他协会从电力部门呼吁欧洲议会和安理会逐步淘汰监管价格,作为电力指令持续改革的一部分。使消费者能够在市场价格信号上稀缺期间基于稀缺期的决定,这对于进一步发展需求响应并驱使可再生能源的成本效益集成到电力系统中至关重要。

    持续的管制电价是消费者没有从批发市场的风力发电下降趋势中充分受益的原因之一。未来的电力市场设计应寻求增加批发价格与零售价格之间的联系,以保证这种对消费者的传递效应。

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  • 一个简单有效的“智能指标”的联合行业信2017年11月

    Windeurope从能源,制造,标准化,建筑和建筑部门加入了与其他行业协会和非政府组织的努力,以提高建筑物有效智能性指标的需求。该指标由建筑物指令的经修订能源绩效提出。它旨在表示建筑能力,积极管理其内部,自发电和/或储存的热量和电力。欧洲委员会现已与Vito在联合研究中致力于通过VIVO的联盟合作,该指标应该为该指标制定共同的定义和方法。

    欧洲风能协会和其他协会呼吁该联盟在他们的研究中关注积极的灵活性措施,而不是建筑物内的被动能效措施,后者已经被能源性能证书解决了。这将是确保该指标成为业主和居住者有意义的工具的最佳方式,以释放欧洲建筑存量的巨大灵活性,并最终支持更广泛的能源系统,整合更大份额的可再生能源。

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  • 加强系统运行的区域性方法,促进可再生能源的整合2017年10月

    欧洲需要将不断增长的可再生能源份额整合到批发电力市场中。对于欧洲和本声明的签署国来说,这条路是显而易见的。

    然而,今天在实现这一目标的道路上还存在着一些障碍。跨境产能分配尤其如此。由于批发市场日益相互联系和耦合,从根本上说,需要进一步取得进展,以实现一个真正一体化的国内能源市场的目标。

    我们特别呼吁政策制定者支持一种分阶段的区域方式来进行系统运行,从而在国界之外优化社会福利。

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  • 支持在欧洲建立可靠的可再生能源监管框架2017年10月

    面向所有欧洲人的清洁能源一揽子计划是对我们今天在欧洲面临的气候挑战的雄心勃勃的回应。

    能源部门正在进行的脱碳、去中心化和数字化提供了大量的机会,因为电力越来越脱碳,欧洲经济所有部门的电气化都在进步。

    本声明的签署国呼吁欧洲议会和欧盟理事会支持开发可再生能源的稳定和可预测的监管框架。

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  • 欧洲风能阐述了清洁能源包装中新的治理机制2017年10月

    风能行业今天向欧洲理事会(European Council)发出了一封信,表达了对理事会正在审议的关于在清洁能源一揽子计划的背景下建立一个新的治理机制的担忧。

    欧洲风能产业可以为能源转型做出重大贡献。目前,陆上风力发电是最便宜的新发电方式,海上风力发电也紧随其后。技术的发展也使得在能源系统中集成各种可再生能源变得更容易、更便宜。风能创造了经济增长和就业机会(目前全欧洲有30万个就业机会),并减少了化石燃料的进口。当然,它也能减少CO2排放。

    读信


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