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确保爱沙尼亚/拉脱维亚混合海上风力发电场的最佳条件

©弗雷德。奥尔森Windcarrier

8月16日,wind europe首席执行官贾尔斯·迪克森(Giles Dickson)在ELWIND项目启动会议上发言,该项目是爱沙尼亚/拉脱维亚联合项目,在里加湾开发一个混合海上风力发电场。Dickson介绍了欧洲海上风能的发展情况,并分享了过去和现有项目的经验。

现在欧洲有26gw的海上风能,满足了欧洲3%的电力需求。大多数现有的海上风力发电场位于北海,但现在欧洲的所有海域都在计划建设项目,包括大西洋和地中海的浮动风力项目。国际能源署和欧洲委员会都认为,在未来十年的某个时候,风能将成为欧洲的主要电力来源。欧盟希望到2050年海上风力发电达到3亿千瓦,比现在增加25倍。波罗的海已经有280万千瓦的海上风电在运行,而且还有更大的潜力。到2050年,它的发电量将达到9300万千瓦。

海上风能已经为欧洲国家带来了巨大的经济和社会效益。它为欧盟的GDP贡献了75亿欧元,每台新的海上风力涡轮机产生价值1500万欧元的经济活动。目前,欧洲有77000个海上风能工作岗位,如果欧洲国家兑现他们的承诺,到2030年,这一数字将上升到20万。海上风能给沿海地区的当地社区带来了许多好处,通过新工厂的开设带来就业和活动,以及风力发电场的运营和维护,重振了英国赫尔或波兰格丁尼亚等城市。

连接两个或两个以上国家的混合跨境海上风电场,如ELWIND,将是海上风力发电的一个重要组成部分。它们将节省资金和空间,并改善整个欧洲的能源流动。欧洲风能行业认为,到2050年,混合动力项目将占到欧洲近海风能总量的三分之一。连接德国和丹麦的克里格高射炮项目是欧洲安装的第一个混合项目。TSO TenneT计划开发北海电力枢纽作为混合动力项目集群。丹麦设想在北海和波罗的海的两个岛屿上进行混合项目,他们希望到2030年开发。

拉脱维亚和爱沙尼亚政府于2019年开始讨论联合海上风电场,并于2020年7月签署了谅解备忘录(MoU)。他们将在2026年进行联合拍卖。拟议中的海上风电场的容量高达1000兆瓦,该项目预计将于2030年投入使用。

迪克森祝贺两国政府在联合项目中发挥的带头作用。它将成为欧洲海上风能开发跨境合作的典范。

Dickson说:“开发海上风能的一个关键因素是良好的海上空间规划。”“重要的是要考虑到长期的能源和气候前景,避免对海洋空间规划采取孤立的方法。我们必须对空间采取多用途的方法,鼓励不同用途和海上活动的愉快共存,如近海风力和渔业、水产养殖、军事活动、自然保护和旅游。”

海上风力发电场可以与渔业和国防等海上活动和谐共存。捕鱼可以在海上风电场进行,前提是它不是海底拖网捕鱼,而且风力行业积极与渔业和地方当局合作。在荷兰,风能和捕鱼业达成了一项长期计划,以确保这两个行业的利益得到尊重。国防部门也是如此:在比利时,海上风力部门和比利时海军正在合作共享图像和数据。

迪克森补充说:“政府需要提供数量和收入计划的可视性,以便对必要的投资提供长期信心。”差价合约(CfDs)是目前欧洲最流行、最有效的拍卖设计模式。”

差价合约模型有两个主要优点。对政府来说,这是相对便宜的,因为他们既得到了回报,也付出了代价。它对整个社会,消费者和纳税人来说都更便宜,因为它将项目融资成本降到最低。零投标带来的较高融资成本会使风力发电场的总成本增加25%。

迪克森随后提到,需要对港口、电网和供应链进行大规模投资;以及区域合作的重要性。2020年9月,波罗的海周边的八个国家——波兰、德国、丹麦、瑞典、芬兰、立陶宛、爱沙尼亚和拉脱维亚——与委员会签署了一项联合声明,以加快该地区新的海上风力发电设施的建设。各国在卫生和安全规则和证书方面以及其他技术规则和条例方面的协调一致有助于降低成本。协调不同国家的拍卖时间表也很重要。

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